Marko Hanželič
Volvo je najnovejši avtomobilski proizvajalec, ki je objavil dobre rezultate na področju hibridnih vozil, medtem ko je povpraševanje po električnih vozilih v ZDA v prvem četrtletju leta 2024 vse manjše. Švedska znamka je začela pozitivno, saj se je njena prodaja na letni ravni povečala za 17 odstotkov, razlog za to pa so hibridi.
Natančneje, Volvovi priključni hibridi so bili do konca marca vroče blago. V tem obdobju se je prodaja teh modelov povečala za 44 odstotkov in je znašala 7.118 enot. Blagi hibridi so se povečali za 5 odstotkov in z 8.088 vozili vodili v skupni prodaji. Prodaja električnih vozil pa je padla. V prvih treh mesecih leta 2024 je bilo prodanih le 970 popolnoma električnih Volvov, medtem ko jih je bilo lani prodanih 2.782; padec je 65-odstoten.
Celotna Volvova ponudba v ZDA je do neke mere elektrificirana, večina pa je na voljo kot priključni hibridi. Le XC40 in V90 Cross Country nimata možnosti priključnega napajanja, pri popolnoma električnih modelih pa ima Volvo na voljo EX30, XC40 Recharge, C40 Recharge in paradni SUV EX90. Med vsemi modeli je XC90 dosegel največjo prodajo, saj so ga samo marca prodali 4.048 enot.
Čeprav ni prvi avtomobilski proizvajalec, ki je letos poročal o močni prodaji hibridov, je Volvovo poročilo za prvo četrtletje morda najbolj jasen pogled na trenutne trende med kupci v ZDA. Toyota je poročala o zelo dobri prodaji modela Prius, Ford pa je razglašal svojo rekordno prodajo hibridnih vozil, ki jo je vodil hibridni model Maverick, ki se je povečal za 77 odstotkov. Da bi bili pošteni, je Ford poročal tudi o 86-odstotnem povečanju prodaje električnih vozil z 20.223 prodanimi vozili. Vendar pa so velike zaloge električnih vozil spodbudile Ford, da je zmanjšal proizvodnjo Mach-E in Lightninga ter ponudil bolj privlačne spodbude, zato bo zanimivo videti, kakšna bo prodaja električnih vozil v drugem četrtletju pri modrem ovalu.
Hyundai bi lahko bil izjema. Južnokorejska znamka je v prvem četrtletju letošnjega leta zabeležila impresivno rast prodaje električnih vozil. Ioniq 5 se je izkazal za vročega prodajalca, vendar velja omeniti, da je Tucson v hibridni in priključni hibridni izvedbi dosegel prodajni rekord. Tudi Hyundai Palisade je s 25.255 prodanimi enotami postavil prodajni rekord, kar je veliko več kot vsa Hyundaijeva prodaja električnih vozil skupaj.
Prav tako je treba omeniti, da se zdi, da je v Evropi drugače. Povpraševanje po električnih vozilih morda ne upada tako zelo, kar dokazuje tudi podatek, da je Volvo v prvem četrtletju prodal 31.237 električnih avtomobilov. To je za 48 odstotkov več kot leta 2023, s čimer je presegel prodajo priključnih hibridov, ki se je v tem obdobju dejansko zmanjšala za 2 odstotka.
