Marko Hanželič
Družba Nio je objavila rezultate treh ločenih testov, ki jih je ta teden opravila z modelom ET7. Preskusi niso pomembni le zato, ker je električno vozilo z enim polnjenjem prevozilo 1.070 km, temveč tudi zaradi novih baterij s poltrdnim elektrolitom (semi-solid-state), ki so omogočile ta potovanja.
Avtomobilski proizvajalec je objavil rezultate resničnega sveta in navedel, da je en avtomobil, ki je potoval od Šanghaja do Šijamena, prevozil 1.046 km, preden mu je zmanjkalo soka, drugi, ki je potoval od Pekinga do Hefeija, je prevozil 1.062 km, preden je moral ustaviti, zadnji avtomobil, ki je potoval od Kunminga do Čankianga, pa je prevozil polnih 1.070 km.
Med najdaljšo vožnjo je ET7 prevažal približno 200 kg tovora, se med potjo povzpel na 1.875 metrov, dosegel največjo hitrost 118 km/h in ohranil povprečno hitrost 83,7 km/h. Za celotno potovanje je potreboval 12,8 ure.
Osrednji dejavnik, ki je električni limuzini omogočil te impresivne dosežke, je bila semi solid baterija, ki jo je poganjala. Baterija, ki lahko shrani 150 kWh energije, je enako velika kot Niova litij-ionska baterija s 100 kWh in tehta le 20 kg več, čeprav vsebuje 50 odstotkov več energije.
Pri poltrdnih baterijah, ki so razvoj litij-ionske tehnologije, je tekoči elektrolit zamenjan s trdnim prevodnim materialom, ki je suspendiran v tekočem elektrolitu, navaja podjetje Grepow. Tehnologija ne obljublja le električnih vozil za dolge razdalje, temveč tudi zmanjšanje fizične velikosti baterij v vseh električnih vozilih, da bodo lažje in učinkovitejše.
Objava teh impresivnih testov dosega sovpada z začetkom prednaročil za model ET7, ki so se začela 16. aprila. Nio bo 25. aprila uradno objavil vse specifikacije avtomobila, kupcem omogočil, da zaklenejo svoja naročila, dobave pa se bodo začele 30. aprila.
